La Formula Uno potrebbe dire addio alle imprecazioni in radio. La FIA sta valutando l’introduzione di un divieto sulle bestemmie e parolacce durante le comunicazioni tra piloti e team. Una misura di semplice bon ton? Forse no. Secondo alcuni studi, questa censura potrebbe avere effetti inaspettati sulle prestazioni in pista.

Stress, adrenalina e concentrazione: perché i piloti bestemmiano?

Le gare di Formula Uno sono un inferno di pressione: velocità estreme, decisioni da prendere in millesimi di secondo e uno sforzo fisico paragonabile a quello degli atleti di alto livello. In questo contesto, il turpiloquio non è solo un capriccio, ma un vero e proprio strumento di gestione dello stress.

Studi scientifici dimostrano che l’uso di parolacce attiva aree del cervello legate alla risposta “lotta o fuga”, aiutando a regolare le emozioni e mantenere la concentrazione. Non solo: imprecare aumenta la tolleranza al dolore, un fattore cruciale per i piloti sottoposti a forze G devastanti e a una fatica mentale fuori dal comune.

Comunicazione efficace o censura dannosa?

Oltre all’aspetto psicologico, c’è una questione pratica. La comunicazione tra piloti e ingegneri deve essere immediata e senza ambiguità. Parole forti e dirette permettono di attirare l’attenzione in situazioni critiche. Eliminare il linguaggio colorito potrebbe rendere le trasmissioni più “pulite”, ma anche meno efficaci.

Inoltre, il turpiloquio fa parte dell’identità dei piloti. Molti di loro, cresciuti in ambienti iper-competitivi, hanno sviluppato un linguaggio diretto e senza filtri. Quindi, forzarli a esprimersi in modo innaturale potrebbe persino alterare il loro mindset in gara.

Formula Uno più “politically correct”, ma meno autentica?

C’è poi un altro problema: lo show. Un tempo private, le radio dei team sono oggi un elemento chiave per il pubblico. Ascoltare le reazioni a caldo dei piloti, con tutte le emozioni del momento, ha reso le comunicazioni un must per gli appassionati. Se la FIA introducesse il divieto, il rischio sarebbe quello di trasformare queste trasmissioni in scambi piatti e artificiosi, eliminando parte del fascino grezzo della F1.

Cosa farà la FIA?

Il presidente della Federazione, Mohammed Sulayem, ha ipotizzato di “chiudere le radio” per frenare il turpiloquio. Ma è davvero questa la soluzione migliore? Piuttosto che censurare i piloti, sarebbe forse più utile rivedere la gestione delle trasmissioni, trovando un equilibrio tra spettacolo e necessità competitive.